Περιβαλλοντικός φόρος για κυκλοφορία στο δακτύλιο και ηλεκτρικά TAXI, σε νέα απόφαση των ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ !!!

¨Καθορισμός και εξειδίκευση των απαιτούμενων λεπτομερειών εφαρμογής και των τεχνικών προδιαγραφών του Εθνικού πλαισίου πολιτικής, για την ανάπτυξη της αγοράς υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στον τομέα των μεταφορών και για την υλοποίηση των σχετικών υποδομών.¨

Αυτό το θέμα έχει η νέα ΚΥΑ οικ. 77226/1 (ΦΕΚ 3824/Β/2017), την οποία υπογράφουν οι υπουργοί:

    ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΚΟΥΡΛΕΤΗΣ

    ΔΗΜΟΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

    ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΑΒΡΟΓΛΟΥ

    ΝΙΚΟΣ ΚΟΤΖΙΑΣ

    ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ ΤΣΑΚΑΛΩΤΟΣ

    ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ

    ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ

    ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ

    ΕΛΕΝΑ ΚΟΥΝΤΟΥΡΑ

Με στόχο να προωθήσουν την κυκλοφορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων υιοθέτησαν την πρόταση επιτροπής, που είχε συσταθεί με αντικείμενο ¨την ανάλυση των πολιτικών και οικονομικών δράσεων υποστήριξης της αρχικής φάσης διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων (Η/Ο) στην ελληνική αγορά και η ανάπτυξη πρότασης εφαρμογής ενός ολοκληρωμένου προγράμματος κινήτρων για την προώθησή τους.¨

Η τεχνική έκθεση της Επιτροπής, με τίτλο «Διερεύνηση τρόπων ανάπτυξης και διείσδυσης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα», υποβλήθηκε τον Ιανουάριο του 2012.

Η νέα απόφαση προβλέπει ότι ...

Νέα Mercedes-Benz AA-Class με μπαταρίες !!!

Παρακολουθείστε ένα σατιρικό video (parody) για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παρουσιάσθηκε στην εκπομπή Saturday Night Live και είναι παραγωγή της βραβευμένης με ΕΜΜΥ Julia Louis-Dreyfus.

Έμμεσα αναφέρεται στο ... 

Η ανάπτυξη κοντοζυγώνει με ηλεκτρικά αυτοκίνητα !!!

¨Πράσινες¨ πολιτικές είναι αυτές με τις οποίες τα κονδύλια του ΕΣΠΑ και οι θέσεις εργασίας επιστρέφουν και δημιουργούνται αντίστοιχα στη Γερμανία !!!

Κάθε φορά που εξαγγέλλουν ¨πράσινες¨ πολιτικές, τις περισσότερες φορές με χρηματοδότηση ΕΣΠΑ, τις εμπλουτίζουν με χιλιάδες  ¨πράσινες¨ θέσεις εργασίας για να γίνουν πιο εύπεπτες.

Αν αθροίσετε τις πράσινες υποσχέσεις ξεπερνούν το 1.000.000 οι πράσινες θέσεις εργασίας που έχουν υποσχεθεί!!!

Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι ΑΠΕ, που τελικά οι θέσεις εργασίας παρά τις επιχορηγήσεις και επιδοτήσεις δημιουργήθηκαν στις χώρες από όπου εισάγονται τα συστήματα και στη χώρα μας έμειναν 1-2 θέσεις εργασίας ανά αιολικό ή φωτοβολταϊκό πάρκο !!  Φυσικά και τα δις ευρώ του ΕΣΠΑ επέστρεψαν στις χώρες όπου εισάγονται τα ¨πράσινα¨ συστήματα - προιόντα

Ο όρος «πράσινα κολάρα», δηλαδή οι εργαζόμενοι και οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες που απασχολούνται σε τομείς της Πράσινης Ανάπτυξης, είναι δημιούργημα του σημερινού Υπουργού ΠΕΚΑ. Κου Γ. Μανιάτη. 

Στις 18/11/2014 το ΥΠΕΚΑ ....

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: Για όσους ετοιμάζουν τα … χρυσά κουτάλια!!!!

Επιτέλους ας καταλάβουν ότι:  ¨Η  Ελλάδα δεν είναι φαιό νταμάρι κι εμείς ένα πεδίο βολής φτηνό, που ασκούνται τρώγοντας ξένοι προστάτες¨!!

Τα ΟΙΚΟ ΜΜΕ έχουν αρχίσει πάλι να προωθούν το νέο ¨πράσινο σχέδιο σωτηρίας¨ αυτό της κυκλοφορίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων και της κατασκευής σταθμών επαναφόρτισης (φωτοβολταϊκών) με επιδοτήσεις και κίνητρα (με χρηματοδότηση ΕΣΠΑ?).

Σε πολλές προηγούμενες αναρτήσεις έχουμε αναδείξει τα προβλήματα που ακόμη παραμένουν άλυτα και έχουν οδηγήσει σε μεγάλες καθυστερήσεις και αναβολές στην εξέλιξη της τεχνολογίας των 100% ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Ας προσθέσουμε σήμερα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, μπας και κάποιοι βάλουν μυαλό και καταλάβουν ότι η Ελλάδα δεν είναι Ελβετία για να πετάμε λεφτά σε αμφιβόλου ποιότητας, για να μην πούμε άχρηστα, προγράμματα.

Η Ιρλανδία είναι η πρώτη χώρα που θεώρησε ότι η εξέλιξη των 100% ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα τη ¨σώσει¨ και έθεσε σαν στόχο το 2020 το 10% του στόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων να κινείται με ηλεκτρική ενέργεια. Δαπάνησε μεγάλα ποσά για να στήσει δίκτυο επαναφόρτισης για τα οχήματα αυτά και έτσι σήμερα λειτουργούν 1500 σταθμοί επαναφόρτισης με στόχο τα αμέσως επόμενα χρόνια να γίνουν 2000. Όμως, την ίδια στιγμή οι εκτιμήσεις για αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν πέσει εντελώς έξω!!! Το 2012 ήλπιζαν σε 6000 νέες κυκλοφορίες και τελικά μέχρι τώρα φθάνουν στις 121!!! Ενώ το ίδιο διάστημα οι κυκλοφορίες των πετρελαιοκινήτων (κυρίως) και βενζινοκίνητων έφθασαν στις 71.619. Βέβαια είναι …άλμα σε σχέση με τα 23 ηλεκτρικά αυτοκίνητα του 2011 και τα 48 του 2010 !!!!

Δηλαδή σήμερα οι σταθμοί επαναφόρτισης στην Ιρλανδία είναι πολλαπλάσιοι από τα κυκλοφορούντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!!!!

Θυμίζουμε επίσης την ανάρτηση μας σχετικά με την ανακοίνωση της  Toyota για δραστική μείωση της παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων eQ.  Η General Motors και η Nissan έχουν αποτύχει στους στόχους πωλήσεων για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων τους. Επίσης, η Honda έχει περιορίσει τις......

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Σπεύδε βραδέως !!!!

Για όσους μιλούν για επιπλέον κίνητρα – επιδοτήσεις και βιάζονται να γεμίσουν την Ελλάδα με φωτοβολταϊκούς σταθμούς φόρτισης μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων και μάλιστα με χρήματα του ΕΣΠΑ, τη στιγμή που ακόμη δεν τα είδαμε σε μαζική παραγωγή!!!

Με το ερώτημα ¨Ποιος σκότωσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο;¨, η Toyota έκανε γνωστό ότι δεν θα κυκλοφορήσει μαζικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο mini e-car, eQ, όπως είχε προγραμματισθεί.
Ο λόγος: Δεν υπάρχει ζήτηση γι 'αυτό, ενώ η τεχνολογία των μπαταριών σήμερα, αδυνατεί να παράσχει συγκρίσιμα στοιχεία με αυτά των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνη, πετρέλαιο ή αέριο) .
"Οι τρέχουσες δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες της κοινωνίας», δήλωσε η .......

Μετά τα ¨έξυπνα¨ μέτρα, έρχονται τα ¨έξυπνα¨ δίκτυα

Στην ανάρτηση στις 8/11/2011 με τίτλο: ¨ΗΛΕΚΤΡΙΚΑΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: όχι σε βιαστικές αποφάσεις¨, επισημαίναμε, με βάση αυτά που λένε οι ίδιοι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ότι:

¨..Επομένως, όσον αφορά στη χώρα μας, οι αρμόδιοι για τη λήψη των αποφάσεων δεν πρέπει να βιαστούν τη στιγμή που πολλά βασικά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα. Σε κάθε περίπτωση τα κίνητρα, που σήμερα υπάρχουν για την αγορά και την χρήση τέτοιων οχημάτων, μπορούν να χαρακτηρισθούν ικανοποιητικά.

¨Ας μη γεμίσουμε τη χώρα με σταθμούς επαναφόρτισης (…φωτοβολταïκούς??) και μάλιστα με κρατικές επιχορηγήσεις, χωρίς να έχει καθορισθεί το μίγμα τεχνολογιών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις μπαταρίες ή ακόμη χειρότερο, χωρίς να ¨υπάρχουν¨ ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε προσιτές και ανταγωνιστικές τιμές…¨.

Όμως πριν στεγνώσει το μελάνι, ο  Υφυπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης, στον χαιρετισμό του στην παρουσίαση του προγράμματος "Έξυπνα Δίκτυα σε 5 νησιά του Αιγαίου" στις 24/11/2011, ανακοίνωσε ότι:

 ¨…Ανάμεσα στις βασικές προκλήσεις για την ανάπτυξη των Έξυπνων Δικτύων είναι και η προετοιμασία για τα ηλεκτρικά οχήματα - λαμβάνοντας υπόψη ότι τα Έξυπνα Δίκτυα πρέπει να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες όλων των καταναλωτών. Δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα και την αναμενόμενη μαζική εξάπλωσή τους τα επόμενα χρόνια με στόχο την μείωση των εκπομπών στις μετακινήσεις και την διαγραφόμενη διαχείριση και συμμετοχή τους στην ισορρόπηση και υποστήριξη του δικτύου λόγω και του διασπαρμένου χαρακτήρα τους, γεγονός που θα αποτελέσει μια σημαντική πρόκληση για το μέλλον των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας. Η Γενική Γραμματεία Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής του ΥΠΕΚΑ με γνώμονα την ανάγκη ταχείας διείσδυσης νέων ενεργειακών τεχνολογιών στις μεταφορές, με σημαντική εγχώρια προστιθέμενη αξία και φιλο-περιβαλλοντικό προσανατολισμό, στις 20 Σεπτεμβρίου 2011 συνέστησε και συγκρότησε Επιτροπή για τη διερεύνηση τρόπων ανάπτυξης και διείσδυσης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στη χώρα. Οι προτάσεις της επιτροπής αναμένεται να κατατεθούν μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2011…¨..

Τα προγράμματα εξόδου από τη σοβαρή οικονομική κρίση που βιώνουμε, έστω και με τους τεχνοκρατικούς όρους, πρέπει να έχουν το μικρότερο δυνατό κόστος και το μεγαλύτερο δυνατό όφελος. Ακροβατισμοί, με την υλοποίηση προγραμμάτων αμφιβόλου αποτελέσματος, θα έχουν ακριβώς τα αντίθετα αποτελέσματα.

Σε κάθε περίπτωση, αυτή τη στιγμή η υποδομή και τα δίκτυα για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, όπως και να το κάνουμε,  δεν μπορεί να ισχυρισθεί κάποιος ότι είναι στις άμεσες ανάγκες του Ελληνικού λαού!

Ίσως η Ελβετία να προσφέρεται περισσότερο για τέτοιου είδους πειραματισμούς.